关闭

城市信报·2018年11月07日A3

过胶州湾只需6分钟

2018-11-07 来源:信网-城市信报 A3版
过胶州湾只需6分钟 过胶州湾只需6分钟 过胶州湾只需6分钟

11月6日,青岛地铁1号线海底隧道顺利贯通。青岛地铁1号线海底隧道是国内首条地铁海底隧道,也是国内最深的海底隧道和最长的地铁海底隧道,是继胶州湾大桥 、胶州湾隧道之后又一条连接青岛西海岸新区和主城区的过海大通道。1号线预计全线通车时间为2020年,届时市民乘坐地铁通过胶州湾仅需6分钟,有力助推西海岸新区发展腾飞和青岛同城化进程。

国内最长地铁海底隧道

11月6日,在西海岸窟窿山北侧的地铁1号线过海段施工现场,沿着615米长的斜井直达地下80余米深的施工现场后,光线逐渐减弱,空气中混杂着粉尘的味道,岩壁上虽有灯光,可还是很难看清四周,只能借助车灯看到有限的范围。围岩上安装了粗粗细细的管道,各有功能,有进水的,有通风的,有抽水排水的,而隧道的尽头,岩壁只有薄薄的一层阻隔,伴随着阵阵轰鸣,过海隧道最后一层“窗户纸”被捅破,整条隧道终于贯通。

记者了解到,青岛地铁1号线海底隧道是目前国内最深的海底隧道,隧道海底区间线路纵坡呈“V”字形,最深处距离海平面约88米,隧道上方每平方厘米至少承受8.8公斤水压,相当于隧道每延米承受300辆小汽车的压力。它也是国内最长的地铁海底隧道,全长8.1公里。隧道为单洞双线隧道,位于既有胶州湾公路隧道东侧约150米处,起自西海岸新区薛家岛瓦屋庄站,下穿胶州湾湾口海域后,经团岛到达贵州路站,是地铁1号线最重要的控制工程。

2015年9月,地铁1号线海底隧道正式开工,参与建设的中铁三局、中铁十八局、青岛第一市政等单位施工人员历经1000多个日夜的艰苦奋战,终于实现顺利贯通。

穿越18条高风险断裂带

青岛市地铁一号线有限公司副总经理李克先介绍,地铁1号线海底隧道工程地质复杂,存在海水突涌、围岩垮塌风险,海底隧道主要岩性为花岗岩、安山岩、凝灰岩,共穿越18条断裂破碎带,破碎带和海水直接连通,施工中极易发生坍塌、渗漏、突水,安全风险等级为Ⅰ级。

为控制风险,施工单位组合了世界上最先进的地质探测和预报手段,通过系统性的对比和分析 ,消除漏判和误判,实现风险的精准预判和辨识,在此基础上对风险点采取针对性的预处理措施,从而使风险得到超前防控。主要探测和预报手段有TSP法、高分辨电法、地质雷达、红外探水、地质素描、超前探孔 、超前地质取芯钻孔等方法。

为超前处理不良地质体,施工单位采用了一整套硬岩海底隧道信息化快速注浆加固堵水技术。施工爆破采用低爆速、不耦合装药、微差起爆和光面爆破等减震爆破技术,减少隧道爆破开挖对围岩的损伤。

海底隧道采用世界最先进的成套隧道施工机械装备,机械化利用率达到90%以上,实现全程移动信号跟进覆盖、全作业面视频监控和智能化网络化管理,形成了机械化、智能化、网络化的高效流水作业生产线,大大降低了劳动强度,最大限度减少了人工使用。海底隧道施工引入了瑞典阿特拉斯三臂液压凿岩台车、混凝土湿喷机械手、矿岩多功能地质钻机、全液压自行式仰拱栈桥、整体式衬砌模板台车等国内外先进机械设备,机械化施工水平达国内领先。

为减少对老城区居民生活的影响,海底隧道团岛陆域段采用DSUC型双护盾TBM 施工 ,与传统钻爆法施工相比,施工速度更快,也避免了爆破震动对地面建筑物的影响。另外,创造性地首次将洞内翻渣机引入城市轨道交通隧道建设,对比传统方案,出渣效率提高一倍,大大减小了洞室开挖量,有效降低了工程风险和造价。

10座地铁站主体已封顶

地铁1号线整体线路为南北走向,线路全长约60km,形成了贯通青岛市南北的快速轨道交通走廊。全线共设地下车站41座,车辆段2座、停车场1座,控制中心1座,主变电所1座。线路南起西海岸峨眉山路站,北至城阳区东郭庄站,串联西海岸、团岛、中山路、台东等众多核心区,途经黄岛汽车站、青岛火车站、火车北站、流亭国际机场、汽车北站等重要交通枢纽,是连接西岸城区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊,可与轨道线网中的多条线路进行换乘。

1号线是目前青岛机械化程度最高的在建地铁线路,采用机械化掘进的区间总长度约为33.44km ,占全线区间里程约66% 。记者从青岛地铁集团了解到,1号线共有明挖站21座,目前10座主体结构已封顶,10座正在进行主体结构施工。暗挖站16座(含明暗挖结合站),目前1座车站主体结构已完成,15座车站正在进行二衬施工 。TBM/盾构区间设计总长31570米,计划投入 TBM/盾构21台,目前已始发13台盾构和6台TBM ,有11个机械掘进区间已贯通,开累完成15594米,占总量的49%。矿山法区间(非过海段)设计总长12100米,目前已开挖完成10233米,占总量的85% ;二衬设计总长12100米,开累完成3507米,占总量的28% 。过海段全长约8.1千米,目前已开挖贯通;二衬完成6389米,占总量的93%。

文/图 城市信报记者 张林盛 通讯员 龙怡

分享到:

关闭

扫描,手机阅读

Copyright © 2014-2018 信网 All Rights Reserved. 鲁ICP备14028146号