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城市信报·2017年11月03日A9

“互联网公交快车”开通两年

2017-11-03 来源:信网-城市信报 A9版

近日记者从青岛公交集团获悉,由青岛公交首创的“互联网公交快车”自2015年9月开通至今已达两年,线路总数已增至46条,贯穿城区南北、东西 ,形成公交快速运输网络 ,平均运行速度提升了18.12% 、运行时间节省了12.55%,日均客运量达6400余人次,累计客运量300万余人次。有效缓解高峰公交出行问题,成为公交行业新兴的公交营运方式。

高峰出行实现大规模定制化

“公交快车是在原先线路的基础上,缩减公交站点,采用高峰时段定时、定点发车,通过大站运营方式,不仅缩短了运行时间,而且进一步提高了乘客的乘车舒适度。”公交集团相关负责人介绍说。

公交快车既保留了常规公交的社会公益性以及低成本的特点,又具备了定制出行的快速、直达、定制、个性化等特征,通过互联网平台将公交服务与乘客需求零距连接,为乘客提供经济快捷、标准管理、全新体验的公交运营服务,有效缓解了高峰出行矛盾。

“公交快车自运行以来,我们始终进行不定时的客流调查,了解市民乘车需求,经过线路优化后,确实取得了明显效果,得到市民好评。”公交集团相关负责人说。对于已经开通快车的线路,公交集团密切关注快车客流变化,根据实际运行情况适时地对快车班次和运行时间进行调整,更好地满足市民出行需求。

316路线刚开通快车客流不是很大,通过调研优化调整,乘车人数由原来三四十人增加至七八十人,客运量增加了100%,由原来高峰单程运行时间60分钟缩短至单程50分钟,运营效率达到了最大化。

智能技术:公交快车的数据支撑

“公交快车”的开通促进信息技术与公交运能有效结合。互联网技术的开发应用为实施高峰时段公交快车运营提供了数据支持;公交快车的运营实践也推动着互联网技术的持续升级。

目前,公交智能调度系统和视频监控系统已覆盖所有公交线路,实现了车辆实时、高效管控;3D 客流检测、IC卡系统等后台数据资料汇总以及微信、微博、客户端等互联网出行调查、客流调查系统等平台已经日趋完善;T-I(ID智能调度+IC卡互联系统)核心技术,能够更加全面、准确、快速地掌握、分析公交线路定向、定量、定点客流数据。

大数据运用贯穿公交快车运营全过程,进一步推动了公交服务的主动性和标准化。

记者了解到,市民可以通过“青岛公交集团”微信公众号对所乘坐的“互联网+公交快车”上下车站点进行留言,如果相同站点上下车乘客达到一定数量,公司将会适时对需求量大的站点优化停靠。

“目前开通的46条‘快车’线路基本覆盖主城区,辐射居民集中居住地、商业区等人员密集区域,且市区主干道路基本都有公交快车运行 ,公交快车已成为市民常态化出行的交通工具。今后我们会根据线路客流需求,在城阳区、高新区等区域,早晚高峰时间客流较为集中的线路上,适时地开通更多‘公交快车’。”公交集团负责人说。

城市信报记者 张林盛 通讯员 曲秋平 实习生 项皓

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