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城市信报·2017年9月30日A12

部分经销商罢工华颂销量归零

2017-09-30 来源:信网-城市信报 A12版

华晨汽车在2014年一手打造的自主高端华颂品牌,在边缘化道路上越走越远。作为华颂品牌成立三年来推出的唯一车型,新款华颂7在近日正式上市,但是一直以来尴尬的销量成绩使该车型的前景堪忧。数据显示,今年8月,华颂7销量为零。而北京商报记者在走访中发现,部分经销商已经停止新车预订。

低销量成常态

从2015年上市以来,华颂7在市场上征战两年后,终于在近日迎来改款。新款华颂7在维持老款车型23.77万~28.77万元售价不变的同时,车身长度和轴距有所增加,并加入众多豪华配置,以期通过升级提升竞争力。但是,在车型升级的同时,华颂7的销量已经跌入谷底。

数据显示,今年8月,华颂7销量为零,同比下滑100% ;7月销量也仅为17辆,处于停滞状态。事实上,销量归零的情况已经不是首次出现。从2015年3月华颂7推出以来,该车型的销量表现一直处于低位,单月销量维持在几百辆。通常,一款新车型上市后会经历销量爬升期,此后逐渐步入正轨,但是华颂7在2015年7月便首次出现销量为零的情况,去年5月销量再次为零。

全国工商业联合会汽车经销商商会专家顾问颜景辉表示,在新车上市几个月后便出现销量归零的情况十分罕见,这意味着车企对于产品的市场定位产生了误判。

经销商无现车

一直以来的低迷表现,不仅使华颂7在销量上难见起色,同时该车型也成为经销商的烫手山芋。为了缓解车型滞销带来的资金压力,部分经销商已经干脆不接受新车预订。

以北京为例,目前3家华颂经销商处均无展车,仅提供试驾车,而且该车型为2015款,并非新款。一位销售人员表示,由于华颂7不好卖,现在经销商采取订单式销售,消费者若希望了解该车型,只能通过销售人员介绍新款与老款的差异,看到新款车型的惟一办法是购买一辆。“我们也知道仅凭口述很难使消费者出手 ,但为了不占用店内资金,只有采取这种办法。”他说。

品牌力现短板

事实上,华颂车型惨淡的市场表现,与品牌创立以来背靠宝马技术的高定位并不相符。

根据华颂7的市场定位,该车型定位为高端MPV车型,顶配车型售价接近30万元,竞争对手也锁定为上汽通用别克GL8、广汽本田奥德赛等车型。但是,与上汽通用别克深耕国内市场多年、依靠众多车型树立品牌相比,华颂的品牌影响力明显处于劣势。同时,华颂7在23.77万~28.77万元的售价区间内仅布局3款车型,价格跨度并不大,使得消费群体过于单一。此外,在渠道建设上 ,华颂品牌主要基于中华和金杯的现有经销商,使得消费者在购买华颂7及售后体验中,并未感受到该品牌的高端定位。

业内人士表示,近年来华颂品牌通过租车公司采购以及赞助大型活动等,能够提升华颂7的市场曝光率,但是华颂的自身品牌竞争力仍是最大短板,“先做产品还是先做品牌”已经成为新晋汽车品牌需要面对的选择题。目前对于华颂来说,让消费者关注该品牌并提升市场份额才是关键。

据《北京商报》

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